钢承口顶管的工程中尽量减少接桩，接桩宜在桩尖穿过硬土层后进行。应进免桩尖接近硬持力层或桩尖处于硬特力层中接桩，任一单桩的接头数不宜超过3个，有特殊要求时，管桩接头应根据工程地质情况采取有效地防腐拾施。上、下节桩拼接成整桩时，宜采用端板焊接连接或机械接头连接，接头连接强度应不小于管桩桩身强度。接桩时，其入土部分管桩的桩头宜高出地面0.5m~1.0m。下节桩的桩头处宜设导向箍，以便于上节桩就位。钢承口顶管接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2mm。

一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通，保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。

顶管施工时，为了使管道按照规定的方向前进，在顶进过程中必须不断观测管节前进的轨迹，当发现偏离设计位置时，就要及时地进行校正。因此要求顶管自始至终都要在测量工作的严格控制之下。测量工作大致分为四个方面：1.顶进前的准备阶段测量  2.顶进过程中的测量  3 工程竣工测量 4 地面观察测量 

基线设置好后，就以此基线为准测量顶管的中心。中线的测量方法可根顶距的长短、精度要求的高底而不同。